Camión cisterna de combustible diésel SINOTRUK HOWO 4x2 (cabina HW76)chasis (15000litros Capacidad) | ||
General | Marca del chasis | HOWO SINOTRUK 4x2 |
Dimensión general | 8520incógnita2525incógnita3320milímetros | |
Peso bruto total/peso en vacío | 18000kilos /7800kilos | |
Taxi | Sala de conducción | Camión de carga HOWO, |
Acondicionador de aire | con aire acondicionado | |
Motor | Modelo de motor | WP10.300E22 |
Potencia máxima | 300 CV | |
estándar de emisión | Euro2/Euro3 | |
Transmisión | TransmisiónMarca | HW |
Caja de transmisión | 10-velocidad | |
Chasis | Eje motriz | Eje trasero de doble reducción MCX16ZG con relación de transmisión final 4,42, capacidad nominal de 16 toneladas |
Especificación de neumáticos | Neumático de banda de rodadura mixta 315/80R22.5 | |
Superestructura | Capacidad | 15000 litros |
Material | Acero carbono | |
Configuración estándar:Tanque elíptico, boca de acceso estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra | ||
Opcional | Configuraciones opcionales:Medidor de flujo, dispensador de combustible de gran flujo, auto-0Opcionalmente se puede equipar un enrollador de manguera retráctil y un surtidor de combustible. | |

Camión cisterna de combustible diésel Introducción profesional
El camión cisterna de combustible diésel es un vehículo pesado exclusivo diseñado para el almacenamiento, transporte y distribución de diésel a granel. Adopta una placa de acero de alta resistencia y una avanzada tecnología de soldadura integral, con excelente resistencia a la presión, hermeticidad y resistencia a la corrosión. El cuerpo del tanque está optimizado para el suministro de diésel, lo que permite una carga estable de aceite, un transporte seguro a larga distancia y una descarga eficiente. Circula de manera constante por autopistas, caminos de montaña, caminos rurales y diversas condiciones de trabajo difíciles.
El tanque y el chasis original del camión están conectados rígidamente como un todo, presentando una estructura sólida y una fuerte capacidad de carga. Los deflectores internos anti-ondas de múltiples grupos frenan eficazmente el chapoteo del combustible durante la conducción, lo que mejora en gran medida la estabilidad de conducción y la seguridad del tráfico. El diseño del tanque compartimentado puede satisfacer diferentes demandas de carga. Los medidores de flujo de alta precisión opcionales permiten una medición precisa para una cómoda transferencia de carga.
Equipado con dispositivos antiestáticos completos, estructura a prueba de fugas, válvulas de corte de emergencia y accesorios de protección contra sobrellenado, el vehículo cumple plenamente con las normas internacionales para el transporte de líquidos peligrosos. Se aplica ampliamente en el tránsito de depósitos de petróleo, reabastecimiento de gasolineras, distribución regional de combustible, así como suministro de diésel para áreas mineras, proyectos de construcción y flotas logísticas.
Ventajas
Este camión cisterna de combustible diésel presenta una mano de obra madura y un rendimiento general confiable. El chasis de servicio pesado ofrece potencia poderosa, operación estable y baja tasa de fallas, adaptándose a tareas de transporte continuo a largo plazo y entornos operativos hostiles. El tanque bien sellado previene eficazmente las fugas y la volatilización del combustible, lo que reduce la pérdida de material y los riesgos de seguridad ocultos.
Con un diseño de carrocería razonable, el camión cuenta con una maniobrabilidad flexible y una excelente adaptabilidad a la carretera. Puede atravesar caminos estrechos y terrenos complejos sin problemas. El sistema estándar de carga y descarga de aceite no requiere equipo auxiliar adicional, lo que simplifica los procedimientos operativos y aumenta la eficiencia del trabajo. El bajo costo de mantenimiento y la larga vida útil lo convierten en una opción rentable para las empresas de transporte de combustible, brindando beneficios económicos estables en una operación a largo plazo.






lista de especificaciones
Camión cisterna de combustible diésel SINOTRUK HOWO chasis 4x2 (cabina HW76) (capacidad de 15000 litros) | ||
General | Marca del chasis | SINOTRUK HOWO 4x2 |
Dimensión general | 8520X2525X3320mm | |
Peso bruto total/peso en vacío | 18000kg/7800kg | |
Taxi | Sala de conducción | Camión de carga HOWO, |
Acondicionador de aire | con aire acondicionado | |
Motor | Modelo de motor | WP10.300E22 |
Potencia máxima | 300 CV | |
estándar de emisión | Euro 2/ Euro 3 | |
Transmisión | Marca de transmisión | HW |
Caja de transmisión | 10 velocidades | |
Chasis | Eje motriz | Eje trasero de doble reducción MCX16ZG con relación de transmisión final 4,42, capacidad nominal de 16 toneladas |
Especificación de neumáticos | Neumático de banda de rodadura mixta 315/80R22.5 | |
Superestructura | Capacidad | 15000 litros |
Material | Acero carbono | |
Configuración estándar: tanque elíptico, boca de acceso estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra. | ||
Opcional | Configuraciones opcionales: Se pueden equipar opcionalmente un medidor de flujo, un dispensador de combustible de gran flujo, un carrete de manguera autoretráctil y una boquilla de combustible. | |

Camión cisterna de combustible diésel SINOTRUK HOWO 4x2 (cabina HW76)chasis (15000litros Capacidad) | ||
General | Marca del chasis | HOWO SINOTRUK 4x2 |
Dimensión general | 8520incógnita2525incógnita3320milímetros | |
Peso bruto total/peso en vacío | 18000kilos /7800kilos | |
Taxi | Sala de conducción | Camión de carga HOWO, |
Acondicionador de aire | con aire acondicionado | |
Motor | Modelo de motor | WP10.300E22 |
Potencia máxima | 300 CV | |
estándar de emisión | Euro2/Euro3 | |
Transmisión | TransmisiónMarca | HW |
Caja de transmisión | 10-velocidad | |
Chasis | Eje motriz | Eje trasero de doble reducción MCX16ZG con relación de transmisión final 4,42, capacidad nominal de 16 toneladas |
Especificación de neumáticos | Neumático de banda de rodadura mixta 315/80R22.5 | |
Superestructura | Capacidad | 15000 litros |
Material | Acero carbono | |
Configuración estándar:Tanque elíptico, boca de acceso estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra | ||
Opcional | Configuraciones opcionales:Medidor de flujo, dispensador de combustible de gran flujo, auto-0Opcionalmente se puede equipar un enrollador de manguera retráctil y un surtidor de combustible. | |





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