Camión cisterna de combustible SINOTRUK 44 (Eh)chasis (15000litros Capacidad) | ||
General | Marca del chasis | SINOTRUK holachkch |
Dimensión general | 8600incógnita2550 incógnita3360milímetros | |
Peso bruto total/peso en vacío | 18000kilos /7870kilos | |
Taxi | Capacidad de la cabina | Litera de una fila |
Acondicionador de aire | con aire acondicionado | |
Motor | Tipo de combustible | Diesel |
Marca del motor | WD615,87 | |
Fuerza | 290hPAG | |
Estándar de emisión | Euro2/Euro3 | |
Transmisión | Unidad de toma de fuerza tipo brida HW15710C + HW70. | |
Especificación de neumáticos | 15.5R20 (patrón de banda de rodadura todoterreno) | |
Marco | Marco de doble capa (8+5/300). | |
Suspensión | Frente y trasero Ballestas reforzadas de varias hojas (9/9+6). | |
Superestructura | Capacidad | 15000 litros |
Material | Acero carbono | |
Configuración estándar:Tanque elíptico, boca de acceso estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra | ||
Opcional | Configuraciones opcionales:Medidor de flujo, dispensador de combustible de gran flujo, auto-0Opcionalmente se puede equipar un enrollador de manguera retráctil y un surtidor de combustible. | |

Camión cisterna de combustible 4x4 Sinotruk Introducción profesional
El camión cisterna de combustible 4x4 de Sinotruk es un vehículo pesado con tracción total diseñado para el transporte de combustible en áreas remotas, regiones montañosas y terrenos accidentados. Se dedica al almacenamiento, tránsito y entrega seguros de diésel y gasolina, ampliamente utilizados para operaciones mineras, ingeniería de campo, zonas desérticas y áreas con malas condiciones de carreteras.
El cuerpo del tanque está hecho de material de alta resistencia o aleación de aluminio opcional, procesado con soldadura robótica automática y estrictas pruebas de hermeticidad. Presenta una gran resistencia a la presión y un rendimiento perfecto a prueba de fugas. Los deflectores internos anti-ondas reducen la vibración del combustible durante el viaje y mejoran en gran medida la seguridad en la conducción. La estructura de múltiples compartimentos está disponible para transportar diferentes tipos de productos petrolíferos y los medidores de flujo de alta precisión opcionales realizan mediciones precisas para facilitar la transferencia de carga.
Equipado con configuraciones de seguridad completas que incluyen dispositivos antiestáticos, válvulas de corte de emergencia, protección contra sobrellenado y apagallamas, el camión cumple plenamente con los estándares internacionales para el transporte de líquidos peligrosos. El chasis profesional con tracción total 4x4 ofrece una gran capacidad todoterreno y un excelente agarre, funcionando de manera constante en caminos embarrados, llenos de baches y sin pavimentar.
Ventajas
Este Camión cisterna de combustible Sinotruk 4x4 cuenta con una calidad de construcción sólida y un rendimiento general confiable. El sistema de tracción total proporciona una tracción potente y una excelente capacidad de cross-country, adaptándose a diversas condiciones duras de la carretera que los vehículos normales no pueden pasar. El tanque bien sellado evita eficazmente las fugas y la volatilización del combustible, lo que reduce la pérdida de material y los riesgos de seguridad.
El vehículo es flexible en su manejo y fácil de conducir incluso en zonas estrechas y accidentadas. El sistema de carga y descarga estándar no requiere herramientas adicionales, lo que simplifica las operaciones y aumenta la eficiencia del trabajo. Con un bajo costo de mantenimiento y una larga vida útil, es una opción práctica y rentable para proyectos de transporte remoto y suministro de combustible al aire libre.






lista de especificaciones

Camión cisterna de combustible SINOTRUK 44 (Eh)chasis (15000litros Capacidad) | ||
General | Marca del chasis | SINOTRUK holachkch |
Dimensión general | 8600incógnita2550 incógnita3360milímetros | |
Peso bruto total/peso en vacío | 18000kilos /7870kilos | |
Taxi | Capacidad de la cabina | Litera de una fila |
Acondicionador de aire | con aire acondicionado | |
Motor | Tipo de combustible | Diesel |
Marca del motor | WD615,87 | |
Fuerza | 290hPAG | |
Estándar de emisión | Euro2/Euro3 | |
Transmisión | Unidad de toma de fuerza tipo brida HW15710C + HW70. | |
Especificación de neumáticos | 15.5R20 (patrón de banda de rodadura todoterreno) | |
Marco | Marco de doble capa (8+5/300). | |
Suspensión | Frente y trasero Ballestas reforzadas de varias hojas (9/9+6). | |
Superestructura | Capacidad | 15000 litros |
Material | Acero carbono | |
Configuración estándar:Tanque elíptico, boca de acceso estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra | ||
Opcional | Configuraciones opcionales:Medidor de flujo, dispensador de combustible de gran flujo, auto-0Opcionalmente se puede equipar un enrollador de manguera retráctil y un surtidor de combustible. | |





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