Introducción a la exportación de
Camión volquete liviano de dos ejes SINOTRUK HOWO 4 × 2
Tabla de contenido
1. Descripción general del producto
2. Principio de funcionamiento
3. Escenarios de aplicación diaria
4. Comparación con vehículos tradicionales
5. Guía de compra
6. Consejos de operación y mantenimiento
7. Preguntas frecuentes
Conclusión
1. Descripción general del producto
Palabras clave principales del producto:
Camión volquete SINOTRUK HOWO 4×2, volquete de dos ejes para trabajo liviano,
Camión volquete,
Camión volquete trasero, camión volquete lateral, volquete de servicio mediano, vehículo volquete para construcción, camión volquete para arena, transportador de volquete agrícola,
Camión volquete hidráulico, volquete para minería de corto recorrido
Nombres alternativos:
Volquete ligero de dos ejes SINOTRUK HOWO, Camión volquete de un solo eje 4×2, Dumper para transporte agrícola y de construcción, Camión volquete de minería liviano para recorridos cortos
Breve introducción
Camión volquete ligero de dos ejes SINOTRUK HOWO 4×2, volquete hidráulico de transmisión manual rentable para ingeniería civil, agricultura y minería de corta distancia a nivel mundial
Descripción del Producto
Este
Camión volquete 4×2 de un solo eje también se llama camión volquete, camión volquete trasero, camión volquete lateral, volquete de servicio mediano, vehículo volquete de construcción, camión volquete de arena, transportador volquete agrícola, camión volquete hidráulico, volquete minero de corto recorrido. Está equipado con un cuerpo basculante de alta resistencia, un cilindro de elevación hidráulico, un sistema de elevación basculante, un eje trasero de alta resistencia, una suspensión de ballesta, un motor diésel que ahorra combustible, un radio de giro compacto y una estructura de bajo mantenimiento. Este camión está equipado con una confiable transmisión manual WLY de 5 velocidades con PTO para impulsar el sistema de vuelco hidráulico. Admite dos configuraciones de frenos: freno hidráulico para la versión ligera y freno de aire completo con ABS para la versión pesada. Cabina HOWO ancha estándar de 2 asientos a juego, equipada con aire acondicionado, elevalunas eléctrico y dirección asistida hidráulica para optimizar la experiencia de conducción. Ofrecemos dos versiones de motor opcionales: la versión ligera de 4 cilindros que ahorra combustible y la versión estable de servicio pesado de 6 cilindros, que satisfacen las demandas diversificadas de transporte de carga ligera y media en el extranjero.
Funciones principales
Este camión volquete ligero SINOTRUK HOWO 4×2 de calidad de exportación se basa en la tecnología madura de fabricación de trabajos pesados de Sinotruk, centrándose en la movilidad liviana, el bajo costo de adquisición y la adaptabilidad todoterreno. A diferencia de los dumpers 6×4 y 8×4 de alta resistencia, el chasis compacto de dos ejes ofrece una dirección flexible y un bajo consumo de combustible; A diferencia de los volquetes ligeros ordinarios, equipa una transmisión manual WLY dedicada con un dispositivo PTO original, lo que permite que el varillaje impulse la potencia de funcionamiento y la potencia de descarga hidráulica.
El diseño opcional del modo de freno dual se adapta a las diferentes regulaciones viales y demandas de carga de varios países. Con un tren motriz duradero de hierro fundido y una tecnología de ensamblaje de vehículos estandarizada, el vehículo presenta una baja tasa de fallas y compatibilidad global de repuestos. Es el equipo de transporte de corta distancia más rentable para la construcción rural, la renovación municipal, la logística agrícola y los proyectos de minería a pequeña escala en los países en desarrollo.
Funciones principales del producto y Ventajas
1. Rendimiento de motor premium y opciones de motor dual
Tiene un fuerte par a baja velocidad, potente para operaciones de ascenso con carga completa y vuelco hidráulico. Al adoptar un bloque de motor de hierro fundido de alta durabilidad, mantiene un rendimiento estable en las duras condiciones del sitio de construcción. Con buena compatibilidad con el combustible, funciona bien con combustible diésel normal de baja calidad. Equipado con un sistema de postratamiento Euro VI maduro, posee una baja tasa de fallas y menos tiempo de inactividad. Además, disfruta de repuestos ampliamente disponibles y de una red de servicio global para reducir los costos de mantenimiento a largo plazo. Ofrecemos dos soluciones de tren motriz opcionales: versión ligera de 4 cilindros que ahorra combustible y versión estable de 6 cilindros para trabajo pesado.
2. Tren motriz confiable con PTO dedicada
Transmisión manual confiable de 5 velocidades WLY a juego, integrada con la función PTO original. La transmisión puede generar potencia estable de forma independiente para impulsar todo el sistema de vuelco hidráulico, logrando una coordinación sincrónica del desplazamiento del vehículo y la descarga de carga, evitando la pérdida de potencia durante la operación de vuelco.
3. Configuración personalizada de doble freno
Dos soluciones de frenos para selección opcional: freno hidráulico para operación diaria con carga liviana, estructura simple y bajo costo de mantenimiento; Freno de aire completo equipado con ABS para condiciones de trabajo de carga pesada, mejorando la seguridad antibloqueo en carreteras resbaladizas y cuesta abajo.
4. Cómoda configuración de cabina humanizada
Adopte una cabina HOWO original de dos asientos y cuerpo ancho, aire acondicionado incorporado, elevalunas eléctrico y sistema de dirección asistida hidráulica. Reduce la fatiga de conducción durante la operación prolongada en el sitio, lo que permite una manipulación cómoda y que ahorra trabajo.
5. Pasabilidad flexible y bajo costo de operación
Equipado con un eje trasero de alta resistencia y una suspensión de ballesta, garantiza una capacidad de carga estable. Beneficiándose de una distancia entre ejes compacta y un radio de giro ultra pequeño, se adapta a lugares de trabajo estrechos, carriles rurales y pasajes de renovación urbana. Con un tren motriz que ahorra combustible y accesorios universales, reduce en gran medida los gastos diarios de operación y mantenimiento.
Características estructurales
1. Diseño de eje trasero único de dos ejes 4 × 2, chasis liviano y liviano, conducción flexible y bajo consumo de combustible
2. Configuración de motor dual opcional: modelo de ahorro de combustible de 4 cilindros, modelo de servicio pesado de 6 cilindros
3. Transmisión manual WLY de 5 velocidades con PTO dedicada incorporada, transmisión integrada y salida de potencia de descarga
4. Sistema de frenado dual opcional: freno hidráulico (versión ligera) / freno de aire completo + ABS (versión pesada)
5. Cuerpo basculante integral de alta resistencia, combinado con un completo sistema hidráulico de elevación y elevación.
6. Suspensión de ballesta de alta resistencia, estructura equilibrada que absorbe los golpes y soporta carga
7. Estándar de emisiones Euro VI, dispositivo de postratamiento maduro, fuerte compatibilidad con combustibles
8. Cabina original HOWO de fuselaje ancho, configuración de lujo total para una conducción cómoda
Parámetros técnicos
Artículo | Especificación |
Marca del vehículo | HOWO SINOTRUK |
Tipo de unidad | 4×2 Dos Ejes |
Transmisión | WLY Transmisión manual de 5 velocidades con PTO |
Modo de freno | Opcional: Freno hidráulico / Freno de aire completo + ABS |
Configuración de la cabina | Cabina HOWO ancha de 2 asientos, aire acondicionado, ventana eléctrica |
Sistema de dirección | Dirección asistida hidráulica |
Sistema de suspensión | Suspensión de ballestas de alta resistencia |
Estándar de emisión | EuroVI |
Material del motor | Hierro fundido de alta durabilidad |
Opción de motor | 4 cilindros Ahorro de combustible / 6 cilindros Servicio pesado |
Diseño de dirección | Estándar con volante a la izquierda, opcional con volante a la derecha |
2. Principio de funcionamiento
El sistema operativo completo del
Camión volquete liviano de dos ejes 4×2 HOWO consta de cinco módulos de varillaje principales: sistema de conducción de chasis liviano HOWO, sistema de energía diesel de hierro fundido, sistema de distribución de energía de transmisión manual WLY, sistema de frenado de modo dual y sistema de descarga basculante hidráulico.
Los clientes pueden seleccionar el tren motriz adecuado según sus demandas reales: el motor liviano de 4 cilindros reduce el consumo de combustible para el transporte diario de carga liviana; El motor mejorado de 6 cilindros genera un par más fuerte a baja velocidad, entregando potencia constante para arranques a plena carga, subidas de pendientes pronunciadas y operaciones de vuelco hidráulico de alta frecuencia. Al adoptar un bloque de motor integral de hierro fundido, el conjunto de potencia resiste la vibración y el impacto de caminos de construcción con baches, manteniendo una producción estable en condiciones de trabajo duras. Apoya el combustible diesel local de baja calidad para reducir el costo diario de adquisición de combustible.
Durante la operación de transporte, la potencia del motor se transmite a la transmisión manual WLY de 5 velocidades. El dispositivo de toma de fuerza incorporado divide la potencia parcial de forma independiente y la transmite al sistema de elevación hidráulica de vuelco, logrando un suministro de energía separado para la conducción del vehículo y la descarga de carga, evitando una presión hidráulica insuficiente y la atenuación de potencia durante el vuelco continuo. Los conductores pueden ajustar la velocidad y el par de salida libremente mediante el cambio de marchas mecánico, con un funcionamiento sencillo y un control preciso.
Para el sistema de frenado, la versión liviana adopta un freno hidráulico con respuesta rápida y estructura simple para viajes diarios con carga liviana; La versión pesada equipa frenos de aire completos más módulo ABS, lo que evita el bloqueo de las ruedas durante las bajadas y el frenado de emergencia para eliminar el riesgo de vuelco. Cooperado con una suspensión de ballestas, amortigua las vibraciones de la carretera para estabilizar la tensión del chasis. El sistema de postratamiento Euro VI purifica los gases de escape de forma estable con una baja tasa de fallos; Al beneficiarse del diseño global de repuestos de Sinotruk, todos los componentes principales se pueden mantener y reemplazar rápidamente en todo el mundo.
3. Escenarios de aplicación diaria
Renovación de construcciones urbanas: Reconstrucción de caminos urbanos, transporte de movimiento de tierras de sitios residenciales, remoción de desechos de construcción, entrega de materia prima de grava y concreto.
Transporte Logístico Agrícola: Granos agrícolas, fertilizantes químicos, transporte de forraje, relleno de suelos de tierras agrícolas, mantenimiento diario de caminos rurales
Transporte de arena y agregados: Cantera de corta distancia, rotación de arena y piedra, estación de mezcla, transporte auxiliar de materia prima.
Operación minera de pequeña escala: Transporte de corto recorrido de mineral en minas pequeñas a cielo abierto, limpieza de residuos de la superficie de la mina y nivelación del sitio
Infraestructura Municipal y Rural: Renovación de canales de agua en el campo, construcción de instalaciones públicas en la aldea, transporte de material sanitario suburbano
4. Comparación con vehículos tradicionales
Vs camiones volquete de servicio pesado 6 × 4/8 × 4: Los camiones volquete pesados de varios ejes tienen una carrocería voluminosa, un gran radio de giro, un alto consumo de combustible y un elevado coste de adquisición, por lo que no pueden pasar por estrechas carreteras rurales ni por carriles de construcción urbana. Este volquete HOWO 4×2 de dos ejes presenta una carrocería compacta, dirección flexible, motores duales opcionales y frenos dobles, equilibrio entre economía y capacidad de carga, más adecuado para tareas diarias de ciclo corto y corta distancia.
Vs. dumpers ligeros reacondicionados ordinarios: La mayoría de los volquetes reacondicionados adoptan una transmisión común modificada sin PTO dedicada, lo que provoca una presión hidráulica inestable y fallas de vuelco. Este camión original de HOWO equipa una transmisión manual WLY de 5 velocidades con PTO construida en fábrica, logrando una potencia de salida equivalente; Además, los vehículos reacondicionados carecen de freno auxiliar ABS, mientras que este modelo admite una configuración mejorada de frenos de aire para aumentar la seguridad en la conducción.
Vs el volquete ligero HOWO de antigua generación: Los modelos antiguos y obsoletos adoptan un bloque de motor de aluminio frágil, poca compatibilidad con el combustible y dispositivos de emisión obsoletos, con averías frecuentes. El modelo mejorado equipa un bloque de motor de hierro fundido resistente al desgaste, un sistema de postratamiento Euro VI maduro y una red de servicio global, lo que reduce en gran medida el tiempo de inactividad y los costos operativos de la flota.
Vs camionetas con luz de freno solo hidráulicas: El freno hidráulico único falla fácilmente en condiciones de descenso con carga pesada. Este
Camión volquete HOWO ofrece una solución opcional de freno de aire completo + ABS, que se adapta a condiciones de carreteras resbaladizas y con cargas pesadas, ampliando los escenarios de trabajo aplicables.
5. Guía de compra
Para contratistas de ingeniería en el extranjero, cooperativas agrícolas, departamentos municipales de saneamiento y flotas de logística de corta distancia, verifique las configuraciones principales antes de la adquisición transfronteriza:
Chasis y tren motriz HOWO originales y genuinos: Adopte un chasis oficial de servicio liviano de dos ejes 4 × 2 producido en masa, un motor de hierro fundido de trabajo pesado de 6 cilindros genuino opcional con ahorro de combustible o un motor de hierro fundido de servicio pesado de 6 cilindros, dispositivo de emisiones Euro VI estándar, certificación de exportación completa, posventa global y sistema de suministro de repuestos.
Transmisión original coincidente: Equipe una auténtica transmisión manual WLY de 5 velocidades con función PTO integrada de fábrica, rechace los accesorios de transmisión reacondicionados y garantice una salida coordinada de potencia de conducción y descarga.
Selección razonable de configuración de frenado: Elija la versión de freno hidráulico para proyectos de carga ligera, caminos planos y de bajo presupuesto; Seleccione freno de aire completo con versión ABS para áreas montañosas, regiones lluviosas y operaciones frecuentes con cargas pesadas para mejorar la seguridad en la conducción.
Servicio de personalización del mercado: Admite cambio de función de inclinación trasera y lateral, modo de dirección LHD/RHD opcional, color de cabina personalizado y tamaño de caja de carga; seleccionar libremente soluciones de doble motor y doble freno; Proporcionar documentos completos de despacho de aduanas y certificados de inspección de vehículos, adaptándose a las normas de tráfico de Asia, África, América Latina y el Sudeste Asiático.
6. Consejos de operación y mantenimiento
6.1 Especificaciones de operación diaria
Verifique el nivel de aceite del motor, lubricante de transmisión, aceite de frenos y aceite hidráulico antes del arranque diario, evite fallas por vuelco y fuerza de frenado insuficiente.
Active la función PTO sólo después de que el vehículo se detenga de manera estable; No cambie de marcha con frecuencia cuando la toma de fuerza esté activada para evitar daños a la transmisión.
Seleccione el modo de freno hidráulico para carga liviana, cambie al modo de freno de aire para más del 70 % de la carga nominal para garantizar la eficiencia de frenado
Mantenga el vehículo en un terreno horizontal y apriete firmemente el freno de mano antes de iniciar la operación de inclinación hidráulica.
No conduzca el vehículo con la caja de carga elevada para evitar vuelcos y deformaciones del cilindro hidráulico.
Rellene adecuadamente el diésel local regular de baja calidad; el motor de hierro fundido tiene una gran compatibilidad con el combustible para reducir el costo del combustible.
Apague el dispositivo PTO y reinicie completamente el cilindro hidráulico después de descargar antes de la conducción normal.
6.2 Consejos de mantenimiento periódico
Limpie los residuos internos de la caja de carga y la grava con regularidad para evitar la abrasión de la placa de acero y el agrietamiento por tensión local.
Inspeccione la transmisión WLY y las piezas de conexión de la TDF cada mes, reponga aceite especial para engranajes para evitar fallas en la salida de energía.
Compruebe periódicamente la estanqueidad de la tubería de freno: inspeccione la tubería de aceite hidráulico para la versión ligera, revise el circuito de aire y el sensor ABS para la versión de freno de aire.
Inspeccione trimestralmente los componentes de postratamiento Euro VI para evitar obstrucciones en el escape y atenuación de la potencia del motor.
Lubrique periódicamente la suspensión de ballestas y las juntas del eje trasero para reducir la vibración de conducción y el desgaste de los componentes.
Mantenga periódicamente los módulos de aire acondicionado y elevalunas eléctricos de la cabina para prolongar la vida útil de los accesorios eléctricos.
Adopte repuestos originales universales de SINOTRUK para su reemplazo y realice un rápido mantenimiento posventa global
7. Preguntas frecuentes
P1: Nombre del producto de exportación estándar
A1: Camión volquete ligero de dos ejes SINOTRUK HOWO 4×2, camión volquete hidráulico manual de dos ejes
P2: ¿Cuál es la ventaja de la transmisión WLY adaptada?
R2: Adopta una confiable transmisión manual WLY de 5 velocidades con estructura de PTO original incorporada. A diferencia de los accesorios de PTO modificados, puede dividir de manera estable la potencia del motor para impulsar el sistema de vuelco hidráulico, logrando funcionamiento y descarga sincrónicos, con una baja tasa de fallas y un mantenimiento simple.
P3: ¿Cuál es la diferencia entre dos versiones de frenos?
A3: La versión de servicio liviano adopta freno hidráulico, con estructura simple, precio bajo y fácil mantenimiento, adecuado para terrenos planos y transporte diario de carga liviana; la versión de servicio pesado equipa frenos de aire completos más ABS, con efecto de frenado sensible y función antibloqueo, aplicable a caminos montañosos, caminos resbaladizos y transporte de carga pesada de larga distancia.
P4: ¿Cuáles son las dos versiones de motor opcionales?
R4: Ofrecemos dos opciones de motor personalizadas: versión ligera de 4 cilindros que ahorra combustible para el transporte diario de carga liviana para reducir el gasto de combustible; Versión estable de servicio pesado de 6 cilindros con un par más fuerte a baja velocidad, adecuada para ascensos con carga completa y operaciones frecuentes de vuelco hidráulico.
P5: ¿Cuáles son las principales ventajas del motor?
R5: Adopta un bloque de motor de hierro fundido de alta durabilidad para un rendimiento estable en condiciones de construcción difíciles. Posee una excelente compatibilidad con el combustible y funciona sin problemas con diésel normal de baja calidad. Respaldado por un maduro sistema de postratamiento Euro VI, tiene una baja tasa de fallas. Además, el suministro mundial de repuestos y la madura red de servicio global de SINOTRUK reducen en gran medida el costo de mantenimiento de la flota a largo plazo.
Conclusión
El camión volquete ligero de dos ejes 4×2 SINOTRUK HOWO es un volquete hidráulico liviano, rentable y de fácil mantenimiento, especialmente desarrollado para las demandas globales de ingeniería civil y transporte agrícola de distancias medias y cortas. Al heredar la tecnología madura de fabricación de vehículos comerciales de SINOTRUK, resuelve los defectos del alto consumo de combustible de los camiones volquete pesados de varios ejes y la potencia inestable de los volquetes reacondicionados.
Equipado con una transmisión WLY exclusiva de 5 velocidades con PTO, un sistema de frenado dual opcional y soluciones de tren motriz dual, este vehículo cuenta con una configuración altamente personalizada para adaptarse a diversas condiciones de carreteras en el extranjero y presupuestos de proyectos. Beneficiándose de un motor duradero de hierro fundido, una excelente compatibilidad con diésel de baja calidad y un sistema de emisiones estándar Euro VI, se adapta a entornos de trabajo complicados en obras de construcción, zonas rurales y minas pequeñas. Con repuestos globales universales, calificación de exportación completa y configuración de cabina humanizada, este camión volquete HOWO 4×2 es el equipo de transporte rentable preferido para contratistas de infraestructura y flotas agrícolas en el extranjero.
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