Camión ligero HOWO 4 × 2 petrolero

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Chasis 4x2 del Camión cisterna de combustible SINOTRUK HOWO (capacidad de 8000 litros)
General	Marca del chasis	HOWO 4x2
	Dimensión general	6800X2350X3080mm
	Peso bruto total/peso en vacío	11995kg/4875kg
Taxi	Marca de cabina	HOWO SINOTRUK
	Acondicionador de aire	con aire acondicionado
Motor	Tipo de combustible	Diesel
	Marca del motor	Valor de actuación de Yu Chai
	Fuerza	140 CV
	Estándar de emisión	3 euros
Chasis	Tipo de unidad	Volante a la izquierda/derecha
	Transmisión	HW
	Número de neumático	6 velocidades
	Especificación de neumáticos	Z 25 r0
	Distancia entre ejes/No. de eje	3800/eje trasero 10 toneladas
Superestructura	Capacidad	8000 litros
	Material	Acero carbono
	Configuración estándar: tanque elíptico, boca de inspección estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra.
Opcional	Configuraciones opcionales: Se pueden equipar opcionalmente un medidor de flujo, un dispensador de combustible de gran flujo, un carrete de manguera autoretráctil y una boquilla de combustible.

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Introducción detallada

Introducción profesional al Camión cisterna de combustible Sinotruk Howo

Tabla de contenido

1. Descripción general del producto

2. Principio de funcionamiento

3. Escenarios de aplicación diaria

4. Comparación con los métodos tradicionales de suministro de combustible

5. Guía de compra

6. Consejos de operación y mantenimiento

7. Preguntas frecuentes

Conclusión

1. Descripción general del producto

Palabras clave principales del producto: Camión cisterna de combustible Sinotruk Howo, camión de reabastecimiento de combustible móvil, vehículo de transporte de mercancías peligrosas, camión cisterna de combustible anticorrosión, camión de combustible multicompartimento, vehículo de reabastecimiento de combustible a prueba de explosiones, camión cisterna de combustible personalizado

Breve introducción

Descripción del Producto

El tanque está diseñado con una estructura de múltiples compartimentos independientes, que puede almacenar y transportar diferentes tipos de aceite por separado sin mezclarlos. Está equipado con una válvula de descarga de aceite estándar, una válvula de respiración, un dispositivo antiestático, un filtro de aceite, una bomba de combustible, un medidor de flujo preciso y un carrete de manguera de reabastecimiento de combustible retráctil, lo que permite una carga y descarga de aceite segura, rápida y cuantitativa. Todos los accesorios del tanque adoptan una configuración estándar a prueba de explosiones y mercancías peligrosas, evitando efectivamente fugas de aceite, electricidad estática y riesgos de seguridad durante el transporte. El volumen del tanque, la pintura exterior, el logotipo de la marca y la cantidad del compartimento se pueden personalizar completamente según los requisitos del cliente.

Ventajas del camión cisterna de combustible Sinotruk Howo

2. Alta eficiencia de reabastecimiento de combustible Equipado con bombas de aceite y tuberías integradas. No se requiere equipo adicional, lo que ahorra mucho tiempo de espera.

4. Fuerte suministro de combustible de emergencia Puede suministrar rápidamente combustible de emergencia para vehículos averiados y equipos que se quedan sin aceite al aire libre, garantizando un funcionamiento ininterrumpido.

6. Reducir el tiempo de inactividad del vehículo Los vehículos ya no necesitan viajar a las estaciones de servicio y hacer cola, lo que mejora efectivamente la productividad operativa.

Este camión cisterna de combustible Sinotruk Howo orientado a la exportación tiene como objetivo resolver los problemas de los proyectos en el extranjero: escasas estaciones de servicio remotas, baja eficiencia de reabastecimiento de combustible, riesgos mixtos del transporte de petróleo, complicado suministro de emergencia de combustible y seguridad inestable en el transporte de mercancías peligrosas. Integra almacenamiento de petróleo, transporte de larga distancia, repostaje cuantitativo preciso y suministro de petróleo de emergencia, todo en uno.

Características estructurales

Parámetros técnicos

2. Principio de funcionamiento

En primer lugar, el principio de funcionamiento del almacenamiento sellado: el cuerpo del tanque enrollado integral de alta resistencia adopta tecnología sin costuras totalmente soldada para aislar el combustible interno del aire externo. La válvula de respiración combinada equilibra la presión del aire interna y externa en tiempo real para evitar la expansión o contracción del tanque durante la conducción; El dispositivo antiestático incorporado conduce hacia el suelo la electricidad estática generada por el flujo de combustible y la conducción del vehículo, eliminando el riesgo de explosión electrostática. La estructura de aislamiento físico de múltiples compartimentos separados corta completamente el flujo cruzado de líquido, evitando que diferentes combustibles reaccionen con mezcla química.

Finalmente, el principio de seguridad en la conducción: basado en el maduro chasis HOWO de servicio pesado, la optimización del equilibrio de gravedad se lleva a cabo con el objetivo de lograr características de chapoteo de líquidos. La suspensión amortiguadora debilita la turbulencia del combustible durante una conducción con baches, mejorando la estabilidad de conducción; La protección completa de enclavamiento de mercancías peligrosas prohíbe la operación de reabastecimiento de combustible mientras se conduce, cumpliendo con las especificaciones internacionales de operación de seguridad.

Suministro de combustible para campos mineros: Minas remotas a cielo abierto sin estaciones de servicio de apoyo, reabastecimiento de combustible por lotes para camiones volquete, cargadores, plataformas de perforación y maquinaria de ingeniería minera, suministro estable de combustible para operaciones mineras continuas durante todo el día.
Entrega de combustible de rescate de emergencia: Vehículos de ingeniería averiados al aire libre, equipos de energía para cortes de petróleo, suministro de combustible de emergencia para socorro en casos de desastre en el campo, garantía de operación ininterrumpida del proyecto
negocio de distribución de lotes de combustible: Distribución secundaria de petróleo para pequeñas gasolineras, transporte de combustible a granel para flotas logísticas, entrega clasificada de múltiples productos petrolíferos.

4. Comparación con los métodos tradicionales de suministro de combustible

Vs gasolinera de tierra fija: Las estaciones de servicio fijas tradicionales están limitadas por la ubicación de la construcción y no pueden cubrir minas remotas y sitios silvestres; Los vehículos tienen que hacer cola para repostar, lo que provoca una enorme pérdida de tiempo de trabajo. Este camión cisterna de combustible móvil HOWO rompe las restricciones geográficas, transporta combustible directamente a los lugares de trabajo, admite el repostaje por lotes, reduce el tiempo de viaje de ida y vuelta del vehículo y mejora en gran medida la eficiencia operativa de la flota. Mientras tanto, el diseño personalizado del compartimento permite el transporte mixto de dos o más combustibles, algo que una sola gasolinera no puede igualar.

Vs camiones de transporte de petróleo modificados ordinarios: Los camiones de carga ordinarios reacondicionados carecen de una estructura antiestática y a prueba de explosiones, con un cuerpo del tanque empalmado no soldado, lo que provoca fácilmente fugas de aceite y riesgos de explosión estática, y no cumple con la certificación internacional de mercancías peligrosas. El camión cisterna de combustible oficial HOWO adopta un tanque rodante de una sola pieza y un conjunto completo de accesorios a prueba de explosiones, que cumplen con los estándares de transporte globales. Posee documentos de exportación completos, sin riesgo de detención aduanera, con mucha mayor seguridad y cumplimiento legal.

Vs. bidones de petróleo portátiles descentralizados: Los pequeños bidones de petróleo dispersos tienen baja capacidad de almacenamiento, fácil volatilización del combustible, dosificación irregular y peligros ocultos de incendio; La manipulación repetida desperdicia mano de obra. El camión cisterna de combustible integrado admite almacenamiento sellado de gran capacidad y medición de flujo precisa, no requiere equipo de manipulación auxiliar, simplifica el flujo de operación y reduce la pérdida de combustible a largo plazo y los costos de mano de obra.

Chasis 4x2 del camión cisterna de combustible SINOTRUK HOWO (capacidad de 8000 litros)
General	Marca del chasis	HOWO 4x2
	Dimensión general	6800X2350X3080mm
	Peso bruto total/peso en vacío	11995kg/4875kg
Taxi	Marca de cabina	HOWO SINOTRUK
	Acondicionador de aire	con aire acondicionado
Motor	Tipo de combustible	Diesel
	Marca del motor	Valor de actuación de Yu Chai
	Fuerza	140 CV
	Estándar de emisión	3 euros
Chasis	Tipo de unidad	Volante a la izquierda/derecha
	Transmisión	HW
	Número de neumático	6 velocidades
	Especificación de neumáticos	Z 25 r0
	Distancia entre ejes/No. de eje	3800/eje trasero 10 toneladas
Superestructura	Capacidad	8000 litros
	Material	Acero carbono
	Configuración estándar: tanque elíptico, boca de inspección estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra.
Opcional	Configuraciones opcionales: Se pueden equipar opcionalmente un medidor de flujo, un dispensador de combustible de gran flujo, un carrete de manguera autoretráctil y una boquilla de combustible.

5. Guía de compra

Para contratistas de ingeniería, empresas mineras y proveedores de combustible en el extranjero, siga la siguiente guía de compras:

Confirmar la certificación oficial de mercancías peligrosas: Elija camiones cisterna de combustible fabricados en fábrica con certificados de exportación completos, rechace los vehículos reacondicionados de forma privada para evitar detenciones aduaneras y riesgos de operaciones ilegales.

Verifique la tecnología de soldadura del tanque: Verifique que el cuerpo del tanque esté rodado y soldado con costura completa una sola vez, rechace los tanques empalmados para evitar fallas por fugas a largo plazo.

Seleccione la configuración del compartimento: Elija un compartimento único para el transporte de un solo combustible; Adopte el modelo de compartimentos múltiples si transporta diésel y gasolina simultáneamente.

Personalizar la configuración de soporte: Personalice la capacidad del tanque, la pintura exterior, el logotipo de la empresa y los accesorios de reabastecimiento de combustible según las condiciones de trabajo locales.

6. Consejos de operación y mantenimiento

6.1 Especificaciones de operación diaria

Inspeccione el dispositivo antiestático, la válvula de respiración y la estanqueidad del oleoducto antes de cada arranque.
Detenga el vehículo y apriete firmemente el freno de mano antes de cargar y descargar aceite; nunca reposte mientras conduce
No llene demasiado el combustible, reserve un espacio de amortiguación de aire adecuado para evitar fugas de expansión del líquido.
Mantener alejado del fuego abierto durante el reabastecimiento de combustible, prohibir la operación a alta temperatura
Limpie el filtro de aceite con regularidad para evitar obstrucciones en las tuberías y una medición de flujo inexacta.

6.2 Consejos de mantenimiento periódico

Revise las uniones de soldadura del tanque trimestralmente y elimine las pequeñas grietas causadas por la conducción en largas distancias con baches.
Calibre el medidor de flujo preciso cada seis meses para garantizar la precisión de la medición del reabastecimiento de combustible.
Reemplace los accesorios antiestáticos periódicamente para mantener el rendimiento de seguridad del transporte
Limpie la suciedad interna del aceite con regularidad para evitar la contaminación del combustible.
Utilice repuestos de chasis originales Howo para garantizar la estabilidad operativa de todo el vehículo.

7. Preguntas frecuentes

P1: ¿Puede este camión cisterna transportar diésel y gasolina al mismo tiempo?

R1: Sí. Equipado con una estructura de múltiples compartimentos independiente, se pueden almacenar diferentes productos derivados del petróleo por separado sin reacción de mezcla. Realiza transporte de combustible dual en un vehículo, mejorando la flexibilidad de entrega.

P2: ¿Cumple el buque cisterna las exportaciones a Uzbekistán y Asia Central?

R2: Absolutamente sí. Todo el vehículo cumple con los estándares internacionales de transporte de líquidos peligrosos. Proporcionamos documentos de exportación completos para respaldar el despacho de aduanas y el registro local de vehículos sin problemas.

P3: ¿Necesita equipo adicional de apoyo para el reabastecimiento de combustible?

A3: No se requiere equipo auxiliar adicional. Integra la bomba de combustible, el filtro, el medidor de flujo y el carrete de aceite como una unidad completa, realizando una operación de repostaje plug-and-play con pasos simples.

P4: ¿Qué servicios personalizados se pueden proporcionar?

R4: Admitimos una personalización completa, incluido el volumen del tanque, la pintura del color exterior, el logotipo de la marca de la empresa, la cantidad del compartimento y la configuración de los accesorios de reabastecimiento de combustible para satisfacer las diversas demandas de los clientes.

P5: ¿Puede funcionar en caminos mineros embarrados y accidentados?

R5: Sí. Respaldado por un chasis resistente Howo maduro, posee una excelente transitabilidad. La compacta estructura de repostaje integrada se adapta perfectamente a espacios de trabajo estrechos y a las duras condiciones de la carretera.

Conclusión

El camión cisterna Sinotruk Howo Fuel es un vehículo de mercancías peligrosas de exportación seguro, eficiente y altamente personalizable, especialmente diseñado para el transporte de diésel y gasolina y el repostaje de combustible in situ. Con un cuerpo de tanque integral rodante sin costuras, una configuración de seguridad antiestática y a prueba de explosiones, cumple totalmente con los estándares internacionales de transporte, eliminando importantes riesgos de seguridad durante el suministro de combustible.

Beneficiándose de una movilidad excepcional, una alta eficiencia de reabastecimiento de combustible y una operación simple, resuelve el dilema del suministro de combustible en minas y sitios de construcción remotos. En comparación con los métodos tradicionales de suministro de petróleo, reduce enormemente los costos operativos y el tiempo de inactividad de la flota. Respaldado por un servicio de personalización completo y una calificación de exportación completa, este Camión cisterna de combustible Howo es el equipo móvil de reabastecimiento de combustible más rentable para proyectos de ingeniería y minería en Asia Central, África y el Sudeste Asiático.

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Chasis 4x2 del Camión cisterna de combustible SINOTRUK HOWO (capacidad de 8000 litros)
General	Marca del chasis	HOWO 4x2
	Dimensión general	6800X2350X3080mm
	Peso bruto total/peso en vacío	11995kg/4875kg
Taxi	Marca de cabina	HOWO SINOTRUK
	Acondicionador de aire	con aire acondicionado
Motor	Tipo de combustible	Diesel
	Marca del motor	Valor de actuación de Yu Chai
	Fuerza	140 CV
	Estándar de emisión	3 euros
Chasis	Tipo de unidad	Volante a la izquierda/derecha
	Transmisión	HW
	Número de neumático	6 velocidades
	Especificación de neumáticos	Z 25 r0
	Distancia entre ejes/No. de eje	3800/eje trasero 10 toneladas
Superestructura	Capacidad	8000 litros
	Material	Acero carbono
	Configuración estándar: tanque elíptico, boca de inspección estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra.
Opcional	Configuraciones opcionales: Se pueden equipar opcionalmente un medidor de flujo, un dispensador de combustible de gran flujo, un carrete de manguera autoretráctil y una boquilla de combustible.