Chasis SINOTRUK HOWO bowser de combustible 4x2 (cabina HW76) (capacidad de 15000 litros) | ||
General | Marca del chasis | SINOTRUK HOWO 4x2 |
Dimensión general | 8520X2525X3320mm | |
Peso bruto total/peso en vacío | 18000kg/7800kg | |
Taxi | Sala de conducción | Camión de carga HOWO, |
Acondicionador de aire | con aire acondicionado | |
Motor | Modelo de motor | WP10.300E22 |
Potencia máxima | 300 CV | |
estándar de emisión | Euro2/Euro3 | |
Transmisión | Marca de transmisión | HW |
Caja de transmisión | 10 velocidades | |
Chasis | Eje motriz | Eje trasero de doble reducción MCX16ZG con relación de transmisión final 4,42, capacidad nominal de 16 toneladas |
Especificación de neumáticos | Neumático de banda de rodadura mixta 315/80R22.5 | |
Superestructura | Capacidad | 15000 litros |
Material | Acero carbono | |
Configuración estándar: tanque elíptico, boca de acceso estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra. | ||
Opcional | Configuraciones opcionales: Se pueden equipar opcionalmente un medidor de flujo, un dispensador de combustible de gran flujo, un carrete de manguera autoretráctil y una boquilla de combustible. | |

Introducción profesional al bowser de combustible Sinotruk
Sinotruk Fuel Bowser es un vehículo móvil profesional de repostaje y transporte de combustible, ampliamente conocido como gasolinera móvil. Integra funciones de almacenamiento de combustible, transporte y dispensación automática de combustible. Al adoptar un cuerpo de tanque sellado de alta calidad y un sistema de repostaje integrado completo, logra una carga de combustible estable, un transporte seguro a larga distancia y un repostaje rápido en el sitio. Funciona de manera confiable en caminos accidentados, sitios de construcción remotos y entornos de trabajo hostiles.
La carrocería del tanque y el chasis original de Sinotruk están fabricados integralmente con una estructura sólida y estable. Los deflectores internos anti-ondas reducen eficazmente las sacudidas del combustible durante la conducción, lo que mejora enormemente la seguridad en la conducción. El diseño de múltiples compartimentos permite el almacenamiento separado de diferentes combustibles. Los medidores de flujo de alta precisión opcionales admiten un reabastecimiento de combustible medido con precisión, lo que hace que el trabajo diario de reabastecimiento de combustible sea estandarizado y eficiente.
Equipado con dispositivos de protección antiestáticos, antifugas y contra desbordamientos, el camión elimina posibles riesgos de seguridad durante el tránsito y la operación. Es adecuado para el transporte de diésel, gasolina y aceite lubricante industrial, perfectamente aplicable en áreas mineras, sitios de ingeniería, distribución de combustible en zonas remotas y repostaje de flotas móviles.
Ventajas
Este depósito de combustible Sinotruk científicamente diseñado presenta un rendimiento de chasis estable y una gran adaptabilidad al sitio. Puede llegar fácilmente a zonas de construcción inaccesibles, campos mineros y zonas remotas para proporcionar suministro móvil de combustible las 24 horas. Equipado con una bomba de combustible integrada original y un sistema de tuberías completo, no requiere equipo auxiliar adicional y ofrece una rápida succión y descarga de combustible. Admite el reabastecimiento de combustible por lotes a gran escala para flotas de vehículos, maquinaria de ingeniería y grupos electrógenos. Se adapta bien a espacios estrechos y terrenos llenos de baches, proporciona un servicio eficiente de combustible de emergencia, ahorra mucho tiempo en viajes y colas en estaciones de servicio fijas, reduce el tiempo de inactividad del equipo y mejora significativamente la eficiencia operativa y de trabajo general.






lista de especificaciones
Chasis SINOTRUK HOWO bowser de combustible 4x2 (cabina HW76) (capacidad de 15000 litros) | ||
General | Marca del chasis | SINOTRUK HOWO 4x2 |
Dimensión general | 8520X2525X3320mm | |
Peso bruto total/peso en vacío | 18000kg/7800kg | |
Taxi | Sala de conducción | Camión de carga HOWO, |
Acondicionador de aire | con aire acondicionado | |
Motor | Modelo de motor | WP10.300E22 |
Potencia máxima | 300 CV | |
estándar de emisión | Euro2/Euro3 | |
Transmisión | Marca de transmisión | HW |
Caja de transmisión | 10 velocidades | |
Chasis | Eje motriz | Eje trasero de doble reducción MCX16ZG con relación de transmisión final 4,42, capacidad nominal de 16 toneladas |
Especificación de neumáticos | Neumático de banda de rodadura mixta 315/80R22.5 | |
Superestructura | Capacidad | 15000 litros |
Material | Acero carbono | |
Configuración estándar: tanque elíptico, boca de acceso estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra. | ||
Opcional | Configuraciones opcionales: Se pueden equipar opcionalmente un medidor de flujo, un dispensador de combustible de gran flujo, un carrete de manguera autoretráctil y una boquilla de combustible. | |

Chasis SINOTRUK HOWO bowser de combustible 4x2 (cabina HW76) (capacidad de 15000 litros) | ||
General | Marca del chasis | SINOTRUK HOWO 4x2 |
Dimensión general | 8520X2525X3320mm | |
Peso bruto total/peso en vacío | 18000kg/7800kg | |
Taxi | Sala de conducción | Camión de carga HOWO, |
Acondicionador de aire | con aire acondicionado | |
Motor | Modelo de motor | WP10.300E22 |
Potencia máxima | 300 CV | |
estándar de emisión | Euro2/Euro3 | |
Transmisión | Marca de transmisión | HW |
Caja de transmisión | 10 velocidades | |
Chasis | Eje motriz | Eje trasero de doble reducción MCX16ZG con relación de transmisión final 4,42, capacidad nominal de 16 toneladas |
Especificación de neumáticos | Neumático de banda de rodadura mixta 315/80R22.5 | |
Superestructura | Capacidad | 15000 litros |
Material | Acero carbono | |
Configuración estándar: tanque elíptico, boca de acceso estándar de la UE, válvula inferior de emergencia, cadena de arrastre estática, barandilla elevable, manguera de aceite con acoplamientos de leva macho y hembra. | ||
Opcional | Configuraciones opcionales: Se pueden equipar opcionalmente un medidor de flujo, un dispensador de combustible de gran flujo, un carrete de manguera autoretráctil y una boquilla de combustible. | |





© 2026 HUBEI YONGHANG VEHÍCULO DE PROPÓSITO ESPECIAL CO., LTD. Reservados todos los derechos. mapa del sitio
Este sitio web utiliza cookies para garantizar que obtenga la mejor experiencia en nuestro sitio web.