Camión frigorífico eléctrico | ||
General | Marca del chasis | chamán |
Dimensión total (largo x ancho x alto) | Aproximadamente 5995×2200×3200 mm (personalizable para diferentes longitudes de caja) | |
Peso bruto total/peso en vacío | 4495 kg / aproximadamente 3000 kg | |
Taxi | Tipo de cabina | Cabina estándar de carrocería ancha y una sola fila |
Capacidad de la cabina | 3 asientos (1 conductor + 2 pasajeros) | |
Acondicionador de aire | Equipado de serie (aire acondicionado de cabina + unidad de refrigeración independiente para caja de carga) | |
Ventanas eléctricas | Equipado estándar | |
Cerradura Central | Equipado estándar | |
Sistema de batería y motor | Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio (LFP), marca de alta tecnología CATL/Guoxuan opcional |
Capacidad de la batería | 81,14kWh / 100,27kWh opcional | |
Cocina eléctrica pura CLTC | ≥200km / ≥300km opcional | |
Tipo de motor de accionamiento | Motor síncrono de imán permanente | |
Potencia nominal/máxima del motor | 100kW/160kW | |
Par máximo | 1000N·m | |
Transmisión | Transmisión automática de una sola velocidad | |
Método de carga | Carga rápida CC + carga lenta CA | |
Tiempo de carga rápido | 0-80% SOC ≤1 hora | |
Tiempo de carga lento | 0-100% COS ≤8 horas | |
Sistema de gestión térmica de la batería | Equipado de serie, con función de calefacción y refrigeración para adaptabilidad a temperaturas extremadamente bajas o altas. | |
Parámetro del chasis | Distancia entre ejes/Nº de eje | 3360 mm / 2 ejes |
Especificación de neumáticos | Neumáticos radiales 7.00R16LT | |
Número de neumático | 6 piezas + 1 neumático de repuesto | |
Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora | |
Capacidad de ascenso | ≥20% | |
Sistema de dirección | Dirección asistida eléctrica (EPS) | |
Sistema de frenado | Frenado hidráulico con ABS + EBD, función de recuperación de energía de frenado regenerativo | |
Sistema de suspensión | Suspensión delantera independiente, suspensión trasera de ballestas | |
Pintar | Estándar: acabado blanco resistente a la intemperie para cabina y caja de carga | |
Superestructura | Volumen de la caja de carga | 15-18m³ (personalizable) |
Material del cuerpo de la caja | Paneles interiores y exteriores de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) de alta calidad, con capa aislante de espuma de poliuretano de alta densidad en el medio, espesor total de 80-100 mm | |
Estructura del cuerpo de la caja | Estructura de panel sándwich integrada, totalmente sellada, a prueba de humedad, anticorrosión, excelente rendimiento de aislamiento térmico. | |
Unidad de refrigeración | Unidad de refrigeración independiente eléctrica de marca famosa nacional (marca importada opcional), alimentada por una batería de alto voltaje, sin necesidad de toma de fuerza del motor | |
Rendimiento de refrigeración | Rango de control de temperatura: -18 ℃ ~ +12 ℃, continuamente ajustable, puede satisfacer las necesidades de transporte congelado, refrigerado y fresco; Consumo de energía ultrabajo, batería de larga duración durante el funcionamiento continuo. | |
Camión frigorífico eléctrico (comúnmente abreviado como RefrigeradoFurgonetacamión) es un vehículo de motor comercial especial equipado con una unidad de refrigeración mecánica independiente, un compartimento de carga aislado y un sistema de control de temperatura, diseñado para mantener un ambiente preestablecido de baja temperatura constante dentro de la caja de carga cerrada durante todo el transporte, independientemente de las fluctuaciones de la temperatura ambiente externa.
Función de la unidad de refrigeración El sistema de compresor de refrigeración montado alimentado por el vehículo'El motor principal o un motor diésel auxiliar independiente hace circular refrigerante para absorber el calor interno, lo que permite ajustar la temperatura desde el nivel de congelación (-25℃~ -20℃) para alimentos congelados, almacenamiento en frío medio (0℃~ 5℃) para frutas frescas, verduras, lácteos y carnes refrigeradas, a temperatura ambiente controlada (10℃~25℃) para carga farmacéutica, de reactivos biológicos y de productos químicos especiales.
Aplicación y clasificación Definición Clasificados por capacidad de carga en camiones refrigerados de servicio liviano, de servicio mediano y de servicio pesado; Se aplica ampliamente en la logística de la cadena de frío para mariscos congelados, productos frescos, transporte de vacunas, carne congelada y distribución de alimentos congelados rápidamente a través del transporte terrestre.
Ventajas:
1. Control preciso de la temperatura. Soporta temperatura ajustable desde -25℃a +25℃, mantiene los productos frescos e intactos durante el transporte.
2. Aislamiento térmico superior. Los paneles aislados de alta densidad y el sellado completo reducen la pérdida de frío y ahorran costos de combustible.
3. Amplia gama de aplicaciones. Adecuado para alimentos congelados, productos frescos, lácteos, vacunas y cargas sensibles a la temperatura.
4. Rendimiento de refrigeración estable. La unidad de refrigeración confiable garantiza un enfriamiento continuo para el transporte de larga distancia.
5. Bajo costo de operación. El diseño que ahorra energía y la estructura duradera de la carrocería reducen los gastos de mantenimiento.
6. Diseño personalizable. Múltiples tamaños y configuraciones opcionales satisfacen diferentes necesidades logísticas.
Camión frigorífico eléctrico | ||
General | Marca del chasis | chamán |
Dimensión total (largo x ancho x alto) | Aproximadamente 5995×2200×3200 mm (personalizable para diferentes longitudes de caja) | |
Peso bruto total/peso en vacío | 4495 kg / aproximadamente 3000 kg | |
Taxi | Tipo de cabina | Cabina estándar de carrocería ancha y una sola fila |
Capacidad de la cabina | 3 asientos (1 conductor + 2 pasajeros) | |
Acondicionador de aire | Equipado de serie (aire acondicionado de cabina + unidad de refrigeración independiente para caja de carga) | |
Ventanas eléctricas | Equipado estándar | |
Cerradura Central | Equipado estándar | |
Sistema de batería y motor | Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio (LFP), marca de alta tecnología CATL/Guoxuan opcional |
Capacidad de la batería | 81,14kWh / 100,27kWh opcional | |
Cocina eléctrica pura CLTC | ≥200km / ≥300km opcional | |
Tipo de motor de accionamiento | Motor síncrono de imán permanente | |
Potencia nominal/máxima del motor | 100kW/160kW | |
Par máximo | 1000N·m | |
Transmisión | Transmisión automática de una sola velocidad | |
Método de carga | Carga rápida CC + carga lenta CA | |
Tiempo de carga rápido | 0-80% SOC ≤1 hora | |
Tiempo de carga lento | 0-100% COS ≤8 horas | |
Sistema de gestión térmica de la batería | Equipado de serie, con función de calefacción y refrigeración para adaptabilidad a temperaturas extremadamente bajas o altas. | |
Parámetro del chasis | Distancia entre ejes/Nº de eje | 3360 mm / 2 ejes |
Especificación de neumáticos | Neumáticos radiales 7.00R16LT | |
Número de neumático | 6 piezas + 1 neumático de repuesto | |
Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora | |
Capacidad de ascenso | ≥20% | |
Sistema de dirección | Dirección asistida eléctrica (EPS) | |
Sistema de frenado | Frenado hidráulico con ABS + EBD, función de recuperación de energía de frenado regenerativo | |
Sistema de suspensión | Suspensión delantera independiente, suspensión trasera de ballestas | |
Pintar | Estándar: acabado blanco resistente a la intemperie para cabina y caja de carga | |
Superestructura | Volumen de la caja de carga | 15-18m³ (personalizable) |
Material del cuerpo de la caja | Paneles interiores y exteriores de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) de alta calidad, con capa aislante de espuma de poliuretano de alta densidad en el medio, espesor total de 80-100 mm | |
Estructura del cuerpo de la caja | Estructura de panel sándwich integrada, totalmente sellada, a prueba de humedad, anticorrosión, excelente rendimiento de aislamiento térmico. | |
Unidad de refrigeración | Unidad de refrigeración independiente eléctrica de marca famosa nacional (marca importada opcional), alimentada por una batería de alto voltaje, sin necesidad de toma de fuerza del motor | |
Rendimiento de refrigeración | Rango de control de temperatura: -18 ℃ ~ +12 ℃, continuamente ajustable, puede satisfacer las necesidades de transporte congelado, refrigerado y fresco; Consumo de energía ultrabajo, batería de larga duración durante el funcionamiento continuo. | |
Camión frigorífico eléctrico | ||
General | Marca del chasis | chamán |
Dimensión total (largo x ancho x alto) | Aproximadamente 5995×2200×3200 mm (personalizable para diferentes longitudes de caja) | |
Peso bruto total/peso en vacío | 4495 kg / aproximadamente 3000 kg | |
Taxi | Tipo de cabina | Cabina estándar de carrocería ancha y una sola fila |
Capacidad de la cabina | 3 asientos (1 conductor + 2 pasajeros) | |
Acondicionador de aire | Equipado de serie (aire acondicionado de cabina + unidad de refrigeración independiente para caja de carga) | |
Ventanas eléctricas | Equipado estándar | |
Cerradura Central | Equipado estándar | |
Sistema de batería y motor | Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio (LFP), marca de alta tecnología CATL/Guoxuan opcional |
Capacidad de la batería | 81,14kWh / 100,27kWh opcional | |
Cocina eléctrica pura CLTC | ≥200km / ≥300km opcional | |
Tipo de motor de accionamiento | Motor síncrono de imán permanente | |
Potencia nominal/máxima del motor | 100kW/160kW | |
Par máximo | 1000N·m | |
Transmisión | Transmisión automática de una sola velocidad | |
Método de carga | Carga rápida CC + carga lenta CA | |
Tiempo de carga rápido | 0-80% SOC ≤1 hora | |
Tiempo de carga lento | 0-100% COS ≤8 horas | |
Sistema de gestión térmica de la batería | Equipado de serie, con función de calefacción y refrigeración para adaptabilidad a temperaturas extremadamente bajas o altas. | |
Parámetro del chasis | Distancia entre ejes/Nº de eje | 3360 mm / 2 ejes |
Especificación de neumáticos | Neumáticos radiales 7.00R16LT | |
Número de neumático | 6 piezas + 1 neumático de repuesto | |
Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora | |
Capacidad de ascenso | ≥20% | |
Sistema de dirección | Dirección asistida eléctrica (EPS) | |
Sistema de frenado | Frenado hidráulico con ABS + EBD, función de recuperación de energía de frenado regenerativo | |
Sistema de suspensión | Suspensión delantera independiente, suspensión trasera de ballestas | |
Pintar | Estándar: acabado blanco resistente a la intemperie para cabina y caja de carga | |
Superestructura | Volumen de la caja de carga | 15-18m³ (personalizable) |
Material del cuerpo de la caja | Paneles interiores y exteriores de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) de alta calidad, con capa aislante de espuma de poliuretano de alta densidad en el medio, espesor total de 80-100 mm | |
Estructura del cuerpo de la caja | Estructura de panel sándwich integrada, totalmente sellada, a prueba de humedad, anticorrosión, excelente rendimiento de aislamiento térmico. | |
Unidad de refrigeración | Unidad de refrigeración independiente eléctrica de marca famosa nacional (marca importada opcional), alimentada por una batería de alto voltaje, sin necesidad de toma de fuerza del motor | |
Rendimiento de refrigeración | Rango de control de temperatura: -18 ℃ ~ +12 ℃, continuamente ajustable, puede satisfacer las necesidades de transporte congelado, refrigerado y fresco; Consumo de energía ultrabajo, batería de larga duración durante el funcionamiento continuo. | |
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