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Camión volquete Shacman 430HP 8 × 4

    Camión volquete Shacman 430HP 8 × 4

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  • Camión volquete Shacman 430HP 8×4 (40T)

    General

    Marca del chasis

    chamán


    Dimensión general

    10550 × 2550 × 3500 milímetros


    Dimensión de la caja de carga

    8000×2350×1500mm


    Peso bruto total/peso en vacío

    31000kg / 16000kg

    Taxi

    Capacidad de la cabina

    Se permiten 3 personas


    Acondicionador de aire

    con aire acondicionado

    Motor

    Tipo de combustible

    Diesel


    Marca del motor

    motor de potencia weichai


    Fuerza

    430 CV (316 KW)


    Desplazamiento

    11596ml


    Estándar de emisión

    Euro2/3/4/5

    Chasis

    Tipo de unidad

     volante a la izquierda o a la derecha


    Transmisión

    RÁPIDO manual de 12 velocidades con PTO


    Distancia entre ejes

    1950+3825+1400 milímetros


    Especificación de neumáticos

    12.00R20 


    Número de neumático

    12 neumáticos y 1 tipo de repuesto.


    Velocidad máxima

    89 kilómetros por hora


    Pintar

    pintura metalizada


    Otros

     Ejes delanteros Hande MAN-tech de 9,5 T, ejes traseros gemelos de reducción planetaria de 16 T, relación 5,92, extremos de rueda libres de mantenimiento de por vida

    Superestructura

     Capacidad

    40T


    Configuración estándar: piso de 10 mm, lado de 8 mm súper resistente al desgaste

    Opcional

     Configuraciones opcionales: piso de 12 mm, lateral de 10 mm súper resistente al desgaste


    Ver menos
Introducción a la exportación de Camión volquete de servicio pesado Shacman 430HP 8 × 4

Tabla de contenido

1. Descripción general del producto
2. Principio de funcionamiento
3. Escenarios de aplicación diaria
4. Comparación con vehículos tradicionales
5. Guía de compra
6. Consejos de operación y mantenimiento
7. Preguntas frecuentes
Conclusión

1. Descripción general del producto

Palabras clave principales del producto: Camión volquete Shacman 430HP 8×4, tren motriz dorado Weichai-FAST-Hande, volquete con cuatro ruedas delanteras y ocho traseras, volquete compatible con Uzbekistán, camión minero con doble bloqueo del diferencial, vehículo volquete pesado de 31 toneladas de peso bruto (GVW), camión de ingeniería de Asia Central
Nombres alternativos: Camión volquete para minería Shacman 430HP, volquete pesado Golden Assembly, volquete legal de carga completa 8×4, Camión volquete antideslizante para construcción minera
Breve introducción
Camión volquete Shacman 430HP 8×4, volquete ultraduradero de servicio pesado equipado con tren motriz Golden verificado para proyectos de volcado de larga distancia y minería a gran escala en Asia Central
Descripción del Producto
El Camión volquete LHD Shacman 430HP 8×4 delanteros, cuatro, traseros y ocho es un camión volquete de ingeniería de servicio pesado de exportación especialmente optimizado para tareas de transporte minero de alta intensidad y descargas de larga distancia entre regiones. Diseñado para las duras condiciones de las carreteras y la minería en Asia Central y Uzbekistán, adopta el conjunto de tren motriz dorado Weichai-FAST-Hande líder en la industria y una estructura de chasis reforzada ultrarrobusta. A diferencia de los camiones volquete livianos 6×4 con capacidad de carga insuficiente y vida útil corta, este modelo 8×4 posee un peso bruto bruto legal de 31 toneladas, una excelente transitabilidad y suministro de repuestos localizados, lo que cumple plenamente con los requisitos de operación continua de volcado de ciclo pesado de grandes minas y proyectos de infraestructura.
Beneficiándose de una tecnología madura de producción en masa, su tren motriz dorado combinado ha ocupado una cuota de mercado principal en la industria de camiones volquete de Asia Central, con un sistema posventa completo y un inventario suficiente de piezas de repuesto en Uzbekistán. Equipado con bloqueos de diferencial dobles y una estructura de soporte de carga equilibrada de cuatro ejes, equilibra la conducción legal en carreteras, la durabilidad de cargas pesadas y la transitabilidad en carreteras complejas, convirtiéndose en el vehículo volquete pesado preferido por los grandes contratistas mineros extranjeros.
Este tipo de camión volquete: el tren motriz del camión volquete Golden ofrece un rendimiento potente para trabajos de volcado pesados. Este camión volquete SHACMAN 8×4 adopta el maduro ensamblaje dorado Weichai-FAST-Hande, altamente reconocido en el mercado de camiones volquete de Asia Central. El motor de alto torque de 430 HP genera gran potencia a bajas RPM para un arranque estable de descarga a plena carga y un ascenso empinado de descarga de mina. La toma de fuerza exclusiva del camión volquete impulsa constantemente el sistema de elevación hidráulica del volquete para una descarga rápida, suave y de alta frecuencia de tierra, piedras y minerales. El freno de escape incorporado reduce en gran medida el desgaste de las pastillas de freno durante largos recorridos de descarga cuesta abajo, lo que extiende la vida útil de los frenos del camión volquete y reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento. Las piezas de repuesto para este sistema de propulsión están ampliamente almacenadas en Uzbekistán, lo que permite una reparación rápida y un mantenimiento de rutina sin retrasar los cronogramas de construcción del vertedero.
Ventajas del camión volquete Shacman 430HP 8 × 4: La estructura de carga ultrarrobusta extiende la vida útil del camión volquete en ciclos de servicio pesado. Los ejes direccionales delanteros dobles comparten uniformemente el peso de la cabina del camión volquete y la caja de volteo delantera, distribuyendo la carga mucho mejor que los camiones volquete traseros 6×4 de ocho ruedas. El bastidor de doble espesor y alta resistencia, los ejes planetarios Hande de 16 toneladas y los pesados ​​resortes de láminas reforzados resisten fuertemente la deformación y el agrietamiento causados ​​por el enorme impacto de elevación del volquete y el recorrido lleno de baches del volquete a plena carga, prolongando en gran medida la vida útil del camión volquete bajo operaciones de volcado pesado ininterrumpidas. Los bloqueos de diferencial doble estándar evitan resbalones y atrapamientos en sitios mineros con lodo y terreno accidentado para mantener una alta tasa de asistencia al vertedero. Con un peso bruto legal de 31 toneladas, transporta mucho más material por viaje de descarga que los camiones volquete 6×4 más pequeños, lo que genera mayores ingresos por ciclo de descarga.

Funciones principales

Este camión volquete Shacman 430HP 8×4 orientado a la exportación está dirigido a empresas mineras a gran escala y flotas de ingeniería de transporte pesado transfronterizas en Asia Central, resolviendo los principales problemas de los usuarios extranjeros: potencia de ascenso insuficiente, fácil deformación del chasis bajo cargas pesadas, daños frecuentes en los frenos, difícil adquisición de repuestos y bajos ingresos por transporte en un solo viaje.
Integrado con el conjunto dorado Weichai-FAST-Hande probado en el tiempo, logra una salida de energía de alta eficiencia y una baja tasa de fallas; El chasis optimizado de cuatro ejes con carga compartida dispersa la tensión general del vehículo para evitar daños por fatiga estructural. Combinado con bloqueos de diferencial dobles estándar, se adapta a caminos mineros resbaladizos, embarrados y accidentados. Con el respaldo de un almacén local de repuestos en Uzbekistán, reduce el ciclo de mantenimiento, garantiza un progreso continuo de la construcción y maximiza las ganancias integrales de la flota bajo una operación de descarga de alta intensidad a largo plazo.

Funciones principales y ventajas del producto

1. Autorizado Golden Powertrain con servicio posventa localizado Adopta el conjunto dorado integrado Weichai-FAST-Hande, la combinación de potencia más reconocida en el mercado de camiones volquete de Asia Central. El motor de 430 CV, de baja velocidad y alto par ofrece una potencia de ascenso explosiva; La toma de fuerza de descarga dedicada garantiza una descarga hidráulica sincrónica y estable. Todas las piezas de repuesto del tren motriz están en stock en todo Uzbekistán, lo que permite un mantenimiento rápido sin demoras en el proyecto.
2. Protección del freno de escape para reducir las pérdidas por mantenimiento El freno de escape del motor construido en fábrica ayuda a desacelerar cuesta abajo, reduciendo drásticamente la abrasión del freno principal. Extiende la vida útil de las pastillas de freno, reduce el costo de reemplazo frecuente de los frenos y reduce el tiempo de inactividad inesperado por mantenimiento para el transporte de descargas de minas a larga distancia.
3. Estructura de chasis de carga súper pesada Los ejes direccionales delanteros dobles logran una distribución uniforme de la carga, cooperando con un marco de alta resistencia de doble espesor, ejes planetarios Hande de alta resistencia de 16 toneladas y ballestas engrosadas. Resiste la torsión, el impacto y el agrietamiento bajo una conducción con baches a plena carga a largo plazo y un impacto de elevación hidráulica, lo que extiende enormemente la vida útil del vehículo.
4. Configuración de seguridad antideslizante para todo terreno Equipado con bloqueos de diferencial dobles estándar de fábrica, bloquea automáticamente las ruedas motrices en sitios mineros embarrados, accidentados y resbaladizos para evitar que las ruedas patinen y que el vehículo quede atrapado. Mejora la tasa de asistencia de vehículos y garantiza una producción de descarga diaria estable.
5. Operación legal de carga completa para aumentar los ingresos de la flota El peso bruto bruto (GVW) de 31 toneladas cumple con las normas de carga en carreteras de Uzbekistán, lo que respalda el tránsito legal de carga completa sin sanciones por sobrecarga. En comparación con los camiones volquete 6×4 convencionales, aumenta el volumen de carga de un solo viaje y los ingresos por ciclo unitario, optimizando el margen de beneficio del proyecto a largo plazo.

Características estructurales

1. Diseño 8×4 delante, cuatro detrás y ocho, ejes direccionales delanteros dobles para soportar carga equilibrada 2. Conjunto de tren motriz dorado Weichai-FAST-Hande, motor diésel de alto par y baja velocidad de 430 CV 3. PTO especial usada en volcado + sistema de varillaje de elevación hidráulico estable 4. Freno de escape del motor incorporado, frenado auxiliar para transporte de descarga cuesta abajo 5. Bastidor reforzado de doble espesor, ejes motrices planetarios Hande de 16 toneladas 6. Bloqueos de diferencial dobles estándar de fábrica, capacidad antideslizante para minas 7. Repuestos completos del sistema de propulsión almacenados localmente en Uzbekistán 8. Peso bruto vehicular legal de 31 toneladas, certificación de cumplimiento vial en Asia Central, LHD estándar

Parámetros técnicos

Artículo
Especificación
Marca del vehículo
chamán
Tipo de unidad
8×4 Delanteros cuatro Traseros ocho
Potencia del motor
Motor Weichai de 430 CV
Tren motriz
Asamblea dorada de Weichai-FAST-Hande
Eje motriz
Eje planetario Hande de 16 toneladas
Configuración de seguridad
Bloqueos de diferencial dobles + freno de escape
Peso bruto del vehículo
31 toneladas (carga legal)
Ventaja posventa
Repuestos adecuados en Uzbekistán

2. Principio de funcionamiento

Todo el sistema operativo del vehículo consta de cuatro módulos de enlace principales: sistema de salida de potencia del tren motriz dorado, sistema de chasis de soporte de carga equilibrado de cuatro ejes, sistema de seguridad antideslizante todoterreno y sistema de descarga hidráulico vinculado a la toma de fuerza.
Basándose en la madura lógica de calibración combinada de Weichai-FAST-Hande, el tren motriz dorado integrado logra una salida de potencia sincrónica. El motor de 430 HP genera un alto torque a baja velocidad de rotación, concentrando la potencia en el arranque y ascenso del vehículo; la caja de cambios FAST de soporte coincide con la transmisión de potencia, y los ejes Hande de servicio pesado soportan la carga de torsión, minimizando la pérdida de transmisión de potencia. La toma de fuerza de descarga independiente y dedicada divide la potencia estable al sistema de elevación hidráulica por separado, aislando la potencia motriz y la potencia de descarga para garantizar un descarga de alta frecuencia rápido y sin fluctuaciones.
Para el principio de carga: a diferencia de los camiones volquete 6×4 de tres ejes concentrados en tensión, los ejes direccionales delanteros dobles comparten la carga de la cabina y la carga delantera de manera conjunta, dispersando uniformemente la presión a los cuatro ejes. El marco de doble espesor soporta la fuerza del impacto de elevación, mientras que las ballestas de alta resistencia amortiguan las vibraciones de la carretera con baches, protegiendo los componentes estructurales del chasis contra grietas por fatiga y deformaciones irreversibles.
Para un principio de funcionamiento seguro: el freno de escape incorporado genera contrapresión del motor para realizar una desaceleración auxiliar durante descargas largas cuesta abajo, lo que reduce la carga y la abrasión del freno principal. Cuando se conduce por caminos mineros embarrados, los bloqueos de diferencial doble bloquean mecánicamente las ruedas motrices izquierda y derecha para equilibrar el torque, eliminando el riesgo de que las ruedas resbalen y queden atrapadas; En condiciones de carga completa de 31 toneladas, la dispersión de carga en los cuatro ejes mantiene la carga legal por eje, lo que permite el tránsito por carretera conforme.

3. Escenarios de aplicación diaria

  • Gran operación minera a cielo abierto: Transporte de salida de mineral a larga distancia, transporte de residuos de desechos mineros, entrega de agregados de cantera, adaptación de caminos montañosos empinados y patios mineros accidentados y embarrados, apoyo al vertido continuo de ciclos pesados

  • Tránsito de volcado transfronterizo de larga distancia: Transporte interurbano de materiales a granel en Uzbekistán, entrega transfronteriza de trabajos de ingeniería en Asia Central, conducción legal con carga completa sin multas por sobrecarga

  • Proyectos de infraestructura de gran tamaño: Ingeniería hidráulica, construcción de cimientos de carreteras, transporte centralizado de arena y piedra a granel, mejora el volumen de carga de un solo viaje y acorta el período de construcción.

  • Operación en condiciones de trabajo duras: Sitios mineros resbaladizos y lluviosos, rutas montañosas rocosas y llenas de baches, tareas de descarga continua de largas horas, reducen el tiempo de inactividad de los vehículos y los costos de mantenimiento

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4. Comparación con vehículos tradicionales

Vs los camiones volquete traseros de ocho ruedas 6 × 4 convencionales: Los camiones volquete estándar 6 × 4 adoptan una estructura de tres ejes con tensión concentrada en el chasis, propensa a doblarse el bastidor y dañar el eje bajo cargas pesadas; El GVW limitado conduce a una carga útil baja en un solo viaje y a bajas ganancias. Este modelo Shacman 8×4 adopta dos ejes direccionales delanteros para una distribución uniforme de la carga, con un chasis más grueso y ejes pesados ​​de 16 toneladas para una vida útil más larga. Equipado con bloqueos de diferencial dobles estándar, tiene una mejor transitabilidad en la mina y un peso bruto legal de 31 toneladas mejora en gran medida los ingresos por transporte, lo que no es comparable a los modelos 6×4 para proyectos pesados ​​a largo plazo.
Vs camiones volquete Shacman 8×4 de antigua generación: Los vehículos 8×4 de versión antigua y obsoleta adoptan piezas de potencia dispersas y no coincidentes, potencia de descarga hidráulica inestable y desgaste severo de los frenos durante la conducción cuesta abajo. No están equipados con bloqueos de diferencial duales, fáciles de atrapar en minas fangosas. Esta versión mejorada aplica un tren motriz integrado dorado verificado, optimiza la estructura de carga, agrega configuraciones de seguridad completas y construye un sistema de suministro de repuestos localizado en Uzbekistán para solucionar todos los defectos tradicionales.
Vs camiones volquete pesados ​​importados europeos: Los camiones volquete mineros importados tienen precios de adquisición ultra altos, condiciones de las carreteras locales que no coinciden y repuestos personalizados exclusivos sin inventario de Uzbekistán. Este modelo Shacman 430HP 8×4 tiene una durabilidad y un rendimiento de seguridad equivalentes en cargas pesadas, con un costo de compra un 40% menor, un servicio posventa local equivalente y una certificación de exportación completa, lo que le permite tener un mayor rendimiento de costos para la inversión minera en Asia Central.

Camión volquete Shacman 430HP 8×4 (40T)

General

Marca del chasis

chamán

Dimensión general

10550 × 2550 × 3500 milímetros

Dimensión de la caja de carga

8000×2350×1500mm

Peso bruto total/peso en vacío

31000kg / 16000kg

Taxi

Capacidad de la cabina

Se permiten 3 personas

Acondicionador de aire

con aire acondicionado

Motor

Tipo de combustible

Diesel

Marca del motor

motor de potencia weichai

Fuerza

430 CV (316 KW)

Desplazamiento

11596ml

Estándar de emisión

Euro2/3/4/5

Chasis

Tipo de unidad

 volante a la izquierda o a la derecha

Transmisión

RÁPIDO manual de 12 velocidades con PTO

Distancia entre ejes

1950+3825+1400 milímetros

Especificación de neumáticos

12.00R20 

Número de neumático

12 neumáticos y 1 tipo de repuesto.

Velocidad máxima

89 kilómetros por hora

Pintar

pintura metalizada

Otros

 Ejes delanteros Hande MAN-tech de 9,5 T, ejes traseros gemelos de reducción planetaria de 16 T, relación 5,92, extremos de rueda libres de mantenimiento de por vida

Superestructura

 Capacidad

40T

Configuración estándar: piso de 10 mm, lado de 8 mm súper resistente al desgaste

Opcional

 Configuraciones opcionales: piso de 12 mm, lateral de 10 mm súper resistente al desgaste

5. Guía de compra

Para los inversores mineros de Asia Central y las grandes flotas de ingeniería que compran camiones volquete pesados ​​de larga distancia, confirmen las configuraciones principales antes de realizar el pedido:
Verifique el tren motriz dorado original: Confirmar el ensamblaje completo y original de Weichai-FAST-Hande, rechazar las piezas eléctricas dispersas reacondicionadas, garantizar la estabilidad de la energía y la universalidad de las piezas de repuesto en Uzbekistán.
Verifique la configuración de carga del chasis: Inspeccione el bastidor de alta resistencia de doble espesor y los ejes planetarios Hande de 16 toneladas, confirme los bloqueos de diferencial dobles instalados de fábrica y no cancele las configuraciones de servicio pesado para reducir costos.
Confirmar certificación de carga legal: Verifique los documentos oficiales de cumplimiento de carreteras con un peso bruto total de 31 toneladas, asegúrese de que la carga por eje cumpla con las normas de tráfico de Uzbekistán, evite detenciones y multas por inspección de carreteras.
Distinguir escenarios de aplicación de proyectos: Seleccione este modelo Shacman 8×4 para proyectos de vertido minero de alta frecuencia, carga pesada y larga distancia; Elija volquetes 6×4 rentables únicamente para el traslado de material a corta distancia in situ.
Vincular el servicio local de repuestos: Confirmar el servicio de almacenamiento de repuestos del tren motriz en el almacén local de Uzbekistán y firmar la garantía posventa para evitar retrasos en la construcción causados ​​por la escasez de repuestos.

6. Consejos de operación y mantenimiento

6.1 Especificaciones de operación diaria

  • Verifique el estado operativo del tren motriz y la respuesta del freno de escape antes del arranque, pruebe la función del varillaje de bloqueo del diferencial en caminos embarrados

  • Prefiera una conducción constante a bajas RPM en condiciones de carga completa, dé rienda suelta al par del motor a baja velocidad para ahorrar combustible y reducir la abrasión.

  • Active el freno de escape con anticipación para recorridos largos de descarga cuesta abajo, comparta la carga de frenado principal para proteger las pastillas de freno.

  • Active el bloqueo del diferencial doble antes de pasar por secciones de mina resbaladizas y embarradas, desactívelo después de abandonar superficies de carretera complejas para evitar el desgaste del eje.

  • No exceda el peso bruto nominal de 31 toneladas para sobrecarga, evite la deformación irreversible del marco reforzado

  • Verifique el estado operativo de la PTO antes del vertido de alta frecuencia, evite fallas en el sistema hidráulico causadas por una salida de energía anormal

6.2 Consejos de mantenimiento periódico

  • Lubrique los cojinetes dobles del eje de dirección delantero cada 20 días, equilibre la carga frontal y reduzca la abrasión de la dirección.

  • Calibre la sincronización del tren motriz dorado trimestralmente, elimine la fluctuación de potencia durante la conducción y el cambio de descarga

  • Limpie los depósitos de carbón de la tubería del freno de escape con regularidad, garantice un rendimiento de frenado auxiliar continuo y estable.

  • Inspeccione mensualmente las uniones de soldadura del marco y los puntos de tensión de las ballestas, elimine los riesgos ocultos de grietas bajo cargas pesadas a largo plazo.

  • Compre piezas de repuesto originales del sistema de propulsión en el almacén local de Uzbekistán y garantice el grado de coincidencia del montaje.

  • Drene las impurezas del aceite hidráulico con regularidad, estabilice la salida de potencia de la TDF para prolongar la vida útil del sistema hidráulico.

7. Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuáles son las ventajas del ensamblaje dorado Weichai-FAST-Hande?
R1: Este tren motriz integrado está especialmente calibrado para camiones volquete, altamente reconocidos en los mercados locales de Asia Central. En comparación con las piezas dispersas que no coinciden, tiene una menor tasa de fallas, un par de ascenso más fuerte a baja velocidad y una potencia de descarga más estable. Mientras tanto, en Uzbekistán hay un amplio stock de piezas de repuesto relevantes, lo que permite un rápido mantenimiento in situ.
P2: ¿Por qué obviamente puede extender la vida útil de los frenos?
A2: Está equipado con un freno de escape del motor fabricado en fábrica. Durante largos recorridos de descarga cuesta abajo, el freno de escape realiza la mayor parte del trabajo de desaceleración, lo que reduce en gran medida el desgaste térmico y la pérdida por fatiga de las pastillas de freno principales. Reduce la frecuencia de reemplazo de frenos y reduce el costo de mantenimiento diario de la flota.
P3: ¿Cuál es la diferencia entre bloqueos de diferencial simple y doble?
R3: Los camiones volquete comunes están equipados con un único bloqueo del diferencial trasero, con capacidad antideslizante limitada. Este modelo Shacman 8×4 adopta bloqueos de diferencial dobles estándar, que bloquean sincrónicamente las ruedas motrices delanteras y traseras. Tiene una mayor transitabilidad en caminos mineros embarrados y llenos de baches, lo que evita eficazmente que los vehículos queden atrapados y mejora la tasa de asistencia al trabajo.
P4: ¿El diseño de cuatro ejes aumentará considerablemente el consumo de combustible?
R4: No. Combinado con un motor de alto torque, baja velocidad y 430 HP y una calibración optimizada del tren motriz, ahorra combustible en estado de carga completa. Con un volumen de transporte igual, un camión 8×4 reemplaza 1,3 unidades de camiones 6×4, lo que reduce de manera integral el consumo general de combustible y el costo laboral.
P5: ¿Es fácil que el chasis se agriete después de un funcionamiento prolongado con cargas pesadas?
R5: Absolutamente no. Adopta un marco de alta resistencia de doble espesor + ejes de alta resistencia de 16 toneladas + ballestas reforzadas. Además del diseño de carga compartida de dos ejes delanteros, la tensión general se distribuye uniformemente. Los comentarios sobre entregas masivas de las flotas mineras de Uzbekistán demuestran que el chasis se mantiene intacto después de años de operaciones de descarga pesada e ininterrumpidas.

Conclusión

El Camión volquete de servicio pesado Shacman 430HP 8×4 es un volquete pesado de alta durabilidad apto para exportación, personalizado para proyectos de volcado de servicio pesado de larga distancia y minería a gran escala de Asia Central. Equipado con el tren motriz dorado Weichai-FAST-Hande autorizado en la industria, ofrece potencia de ascenso estable y rendimiento de descarga hidráulica de alta eficiencia; El freno de escape incorporado protege los componentes de frenado y reduce las pérdidas por mantenimiento operativo.
Basándose en una estructura de reparto de carga de dos ejes delanteros direccionales y un chasis ultrarreforzado, resuelve los problemas de deformación del bastidor y corta vida útil de los camiones volquete tradicionales; Los bloqueos de diferencial doble estándar de fábrica se adaptan a las duras condiciones de los caminos mineros, mejorando la estabilidad de la operación. Con calificación legal de carga completa de 31 toneladas y suficiente suministro local de repuestos en Uzbekistán, elimina los riesgos del despacho de aduanas y las preocupaciones posventa. Al equilibrar la durabilidad de servicio pesado, la seguridad de conducción y el beneficio económico a largo plazo, este Camión volquete LHD es el equipo de transporte de larga distancia más confiable para grandes grupos mineros y contratistas de ingeniería en el extranjero.

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Camión volquete Shacman 430HP 8×4 (40T)

General

Marca del chasis

chamán


Dimensión general

10550 × 2550 × 3500 milímetros


Dimensión de la caja de carga

8000×2350×1500mm


Peso bruto total/peso en vacío

31000kg / 16000kg

Taxi

Capacidad de la cabina

Se permiten 3 personas


Acondicionador de aire

con aire acondicionado

Motor

Tipo de combustible

Diesel


Marca del motor

motor de potencia weichai


Fuerza

430 CV (316 KW)


Desplazamiento

11596ml


Estándar de emisión

Euro2/3/4/5

Chasis

Tipo de unidad

 volante a la izquierda o a la derecha


Transmisión

RÁPIDO manual de 12 velocidades con PTO


Distancia entre ejes

1950+3825+1400 milímetros


Especificación de neumáticos

12.00R20 


Número de neumático

12 neumáticos y 1 tipo de repuesto.


Velocidad máxima

89 kilómetros por hora


Pintar

pintura metalizada


Otros

 Ejes delanteros Hande MAN-tech de 9,5 T, ejes traseros gemelos de reducción planetaria de 16 T, relación 5,92, extremos de rueda libres de mantenimiento de por vida

Superestructura

 Capacidad

40T


Configuración estándar: piso de 10 mm, lado de 8 mm súper resistente al desgaste

Opcional

 Configuraciones opcionales: piso de 12 mm, lateral de 10 mm súper resistente al desgaste


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