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Total21, Por página：20Artículo
Este camión de auxilio de servicio pesado de 20 toneladas adopta un confiable chasis pesado de tres ejes SINOTRUK HOWO 6×4, combinado con un motor diesel Weichai de alto torque (336/371HP) y una transmisión manual de 10 velocidades, que brinda potencia estable para operaciones de rescate pesadas. Cuenta con un cuerpo superior de recuperación integrado completamente hidráulico con una capacidad de remolque máxima nominal de 20000 kg, equipado con cabrestantes hidráulicos dobles de servicio pesado...
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Este camión grúa de plataforma liviana adopta un chasis de eje trasero único ISUZU 100P 4×2 original de Japón, equipado con un confiable motor diésel 4KB1-TCG60 (130HP, 360N·m de torque), combinado con una transmisión manual de 5 velocidades, que cumple con los estándares de emisiones Euro 5/Euro 6. El tamaño compacto de la carrocería y la distancia entre ejes corta brindan una excelente flexibilidad para calles urbanas estrechas, zonas residenciales y rescate en carreteras del centro. La estruc...
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Este camión de auxilio de plataforma mediana está construido sobre un chasis liviano original ISUZU 600P 4×2, propulsado por un motor diesel 4KH1 maduro con potencia de salida estable, que cumple con los estándares de emisiones Euro 5 y Euro 6. Su tamaño de carrocería moderado garantiza giros flexibles y un paso suave en carriles urbanos estrechos, comunidades y carreteras del centro. El conjunto superior adopta una estructura plana deslizante hidráulica de alta resistencia de 4 toneladas con un...
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Este camión de auxilio de plataforma liviana adopta el chasis original japonés ISUZU KV100 4×2, equipado con un confiable motor diésel 4KH1CN6LB (120HP/88kW), combinado con una transmisión manual MSB de 5 velocidades, que cumple totalmente con los estándares de emisiones Euro 5/Euro 6. La carrocería compacta y el radio de giro pequeño ofrecen una flexibilidad excepcional para calles urbanas estrechas, distritos residenciales y calles del centro. El conjunto superior es una plataforma deslizante...
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Este camión de auxilio de plataforma liviana adopta un chasis genuino de dos ejes ISUZU ELF KV600 4 × 2 con una distancia entre ejes estándar de 3815 mm, equipado con un motor diesel ISUZU 4KH1CN5HD maduro, potencia máxima de 130 HP, totalmente compatible con el estándar de emisiones Euro 5 / Nacional V de China, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades, neumáticos radiales 7.50R16, eje delantero de 3 toneladas y trasero de 5 toneladas Eje, freno hidráulico y dirección asistida, cab...
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Este camión de auxilio hidráulico de recuperación de carreteras de servicio mediano adopta un chasis ISUZU 700P 4×2 original de Japón con una distancia entre ejes de 3815 mm, peso bruto de hasta 11000 kg, eje delantero con capacidad de 4000 kg y eje trasero de 7000 kg, equipado con un confiable motor turbodiésel 4HK1-TCG61, potencia de 190 HP, torque máximo de 507 N·m, combinado con transmisión manual de 6 velocidades y freno de aire de doble circuito. con ABS, que cumple con los estándares de e...
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Este camión de auxilio de rescate en carretera de servicio liviano adopta un chasis liviano JAC 4×2 con una distancia entre ejes corta de 3300 mm, equipado con un confiable motor diésel Yunnei, que cumple con los estándares de emisiones Euro 5 y Euro 6, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades y dirección asistida hidráulica. La corta distancia entre ejes crea un radio de giro pequeño, lo que permite un paso flexible a través de carriles urbanos estrechos, complejos residenciales y...
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Este camión de auxilio para recuperación de carreteras de servicio mediano adopta un auténtico chasis Shacman L3000 4×2 de dos ejes, con una distancia entre ejes opcional de 3800 mm/5700 mm y un peso bruto total del vehículo de hasta 18 toneladas. Está equipada con un maduro motor diésel de alto par Weichai WP6 210HP o Yuchai 240HP, combinado con una transmisión manual rápida de 8 velocidades, sistema de frenos de aire de doble circuito con ABS, que cumple con los estándares de emisiones Euro 2/...
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Este camión de auxilio de rescate en carretera con placa azul claro adopta un chasis ligero JAC 4×2 de dos ejes maduro con un peso bruto de vehículo inferior a 4,5 toneladas, elegible para el registro con placa azul claro a nivel nacional. Equipado con un confiable motor turbodiésel Yunnei que cumple con los estándares de emisiones Euro 5/Euro 6, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades y dirección asistida hidráulica, el pequeño radio de giro garantiza una conducción flexible en ca...
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Este camión de auxilio de plataforma plana con distancia entre ejes extendida Foton 4500, estándar de exportación, adopta un chasis genuino Foton 4×2 con distancia entre ejes larga. Presenta una distancia entre ejes más larga, excelente estabilidad de conducción, mayor margen de carga y una estructura sólida y duradera. Equipado con un conjunto completo de sistema hidráulico de elevación y remolque, el camión proporciona una capacidad máxima de elevación y remolque de 4 toneladas. Con una gran t...
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Este camión de auxilio de plataforma plana con distancia entre ejes Dongfeng 3800, estándar de exportación, adopta un auténtico chasis comercial Dongfeng 4×2 con una distancia entre ejes de 3800 mm, que presenta una estructura de bastidor racional, una gran capacidad de carga y una potencia de salida estable. Equipado con un sistema completo de elevación y remolque hidráulico, el vehículo alcanza una capacidad máxima de elevación y remolque de 4000 kg. Con un rendimiento general confiable, una e...
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El camión de auxilio de plataforma plana con grúa Dongfeng Dolica es un vehículo de rescate integrado multifuncional. Integra funciones de remolque de plataforma, rescate en carretera y elevación con grúa. Equipado con una grúa de pluma recta original XCMG y una plataforma plana antideslizante engrosada, adopta una estructura de auxilio de un remolque y dos y viene con un conjunto completo de accesorios de rescate. Este camión de auxilio multipropósito con grúa puede manejar eficientemente el re...
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El camión de auxilio de plataforma abatible hidráulica de aterrizaje completo Foton Aumark es un camión de auxilio multifuncional de alto costo y rendimiento. Adopta un diseño 4×2 de un solo eje y que cumple con la placa azul (RHD opcional para exportación), está equipado con un sistema de energía Cummins y una plataforma abatible hidráulica de aterrizaje completo. Admite operaciones de rescate de uno y dos e integra funciones de carga en plataforma y remolque de vehículos. Este versátil vehícul...
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Este camión de auxilio para recuperación de carreteras de servicio mediano adopta un auténtico chasis Foton Aumark 4×2 de dos ejes, con un peso bruto de vehículo de 8 a 11 toneladas y una distancia entre ejes opcional de 3360 mm/3800 mm. Combinado con el confiable motor turbodiésel Cummins ISF3.8 (156–168HP), rápida transmisión manual de 6 velocidades, freno de aire de doble circuito con ABS, totalmente compatible con los estándares de emisiones Euro 5 y Euro 6 para los mercados de exportación g...
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Este vehículo multifuncional de rescate en carretera adopta un auténtico chasis maduro de dos ejes SINOTRUK HOWO 4×2, distancia entre ejes opcional de 3800 mm/4700 mm y peso bruto vehicular de 8,28 toneladas. Se combina con el confiable motor diésel Weichai WP130/WP160 de alto torque, transmisión manual de 5/6 velocidades, freno de aire de doble circuito con ABS, totalmente compatible con los estándares de emisiones Euro 5 y Euro 6 para los mercados de exportación globales. La amplia cabina ergo...
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Este camión de auxilio de un solo eje con grúa HOWO es un camión de rescate multifuncional de alta resistencia. Equipado con una distancia entre ejes de 5600 mm de largo, un motor Weichai Euro VI de 220 HP y una grúa de pluma recta XCMG de 8 toneladas, integra funciones de remolque de grúa de plataforma plana, rescate en carretera y levantamiento de objetos pesados. Es un camión de auxilio todo en uno con grúa para rescate de ingeniería, mantenimiento de carreteras y transporte de equipos. La ca...
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El camión de auxilio de plataforma plana JAC adopta una superestructura certificada oficialmente por Yonghang, que es un camión de auxilio multifuncional y rentable. Tiene versiones azules de servicio liviano y amarillas de servicio pesado equipadas con motores diésel maduros para una potencia estable. Estructura de rescate estándar de uno y dos remolques, plataforma abatible hidráulica de aterrizaje completo opcional. Este versátil vehículo de auxilio multiusos se encarga del rescate de sedán,...
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Este camión de auxilio para recuperación de carreteras de servicio pesado y mediano adopta un chasis genuino Shacman L3000 4×2 de dos ejes, modelo SX11858J571, distancia entre ejes opcional de 5000 mm/5700 mm y peso bruto total de hasta 18 toneladas. Está equipado con un motor turbodiésel de alto par Weichai WP6 210HP o Yuchai 240HP, combinado con una transmisión manual FAST de 8 velocidades, freno de aire de doble circuito con ABS, que cumple totalmente con los estándares de emisiones Euro 5 y...
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Este camión de auxilio integrado para recuperación de carreteras de servicio pesado adopta un chasis original JAC 6×4 de tres ejes con ejes motrices traseros dobles en tándem, distancia entre ejes de 4200+1450 mm y peso bruto total de hasta 25 toneladas. Está equipado con un maduro motor turbodiésel Yuchai de 336 HP de alto torque, combinado con una transmisión manual de 9 velocidades, freno de aire de doble circuito con ABS, que cumple totalmente con los estándares de emisiones Euro 5 y Euro 6...
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Este camión de auxilio integrado para recuperación de carreteras de servicio pesado adopta un chasis original de tres ejes Shacman M3000/F3000 6×4 con ejes motrices traseros dobles en tándem, distancia entre ejes opcional de 4375+1400 mm / 5775+1400 mm, peso bruto total de hasta 25 a 32 toneladas. Está equipado con un maduro motor turbodiésel Weichai WP8/WP10 de alto torque. (350–375HP), combinado con transmisión manual FAST de 9/12 velocidades, freno de aire de doble circuito con ABS y bloqueo...
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